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Ensaio actual do Eddy

Teste de fluxo magnético

Ensaio ultrasônico

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Nota EDM automática

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CE para EQUIPAMENTO DE ENSAIO ACTUAL DE EDADE

BKN NOVA CE para o CERTIFICADO DE EQUIPAMENTOS DE ENSAIO CURRENTE EDDY CURRENTE DE EQUIPAÇÃO DE EQUIPAMENTO DA MACHINERY E DA DIRECTIVA LOW VOLTAGE BKN FOI observada e concluída com êxito a auditoria.Directiva 2006/42/CE relativa às máquinas e 2...
CERTIFICADO DE OHSAS DE REGISTO
EMS CERTIFICADO DE REGISTO

SCPET-04 Discriminação de travões Eddy Detector de Flaw Actual

Brake disc

Brakes atualmente têm freios de disco e tambores, BEM Como freios de ar.Muitos Carros Mais velhos são bateria dianteira e traseira.Muitos Carros Agora são freios de disco.Porque OS travões de disco têm Melhor dissipação de calor do que OS travões de tambor, no estado de frenagem de Alta velocidade, não é fácil causar a deterioração térmica, por is so o Efeito de frenagem de Alta Velocidade é bom.No entanto, no CaSO de um travão a Frio de Baixa velocidade, o Efeito de travagem não é tão BOM Como o travão de tambor.O preço é Mais Caro do que o freio de tambor.Portanto, muitos Carros de classe média e Alta Agora USAm freios de disco completo, enquanto OS Carros comuns USAm bateria dianteira e traseira, enquanto relativamente Baixa velocidade, e exigem caminhões pesados e ônibus, ainda USAm freios de tambor.

Os travões de Tambor são selados e EM forma de tambores.Há também muitos potes de freio Na China.Está girando quando dirige.Dois sapatos de freio curvos ou semi-circulares são fixados Dentro do travão de tambor.Quando OS travões são aplicados, OS dois sapatos de travão são esticados externamente sob a acção do cilindro Da Roda de travão, e OS sapatos de travão são suportados para esfregar contra a parede interna do Tambor de travão para abrandar ou parar.

SCPET-04 Brake Disc Eddy Current Flaw Detector Brief Introduction

SCPET-04 brake eddy detector de Anomalias atuais USA um detector de Corrente eddy de Quatro canais e duas sondas são escaneadas simultaneamente.Todo o sistema consiste EM Quatro partes: dispositivo de ensaio, acessórios de ensaio, mecânico e eléctrico.Utilizando a análise do Plano de impedance, alarmes de área de fase multi-amplitude e outras tecnologias para alcançar a detecção automática de derrotas e sinais automáticos de saída, alarmes e sinais de marcação.

SCPET-04 Brake Disc Eddy Current Flaw Detector de Performance

Detection channel	Four channels
Detection Speed	12 pieces/min
Frequency range	10Hz～10MHz
Gain	0～99dB，step size 0.1dB
Advanced filtering	have
High pass	0.1Hz～650Hz
Low pass	1Hz～10000Hz
Phase rotation	0-360 °step 1 °
Calibrated crack	Length5.0mm x width 0.01mm x depth 0.2mm
Computer full digital parameter adjustment
Synchronized alarm output controlled the internal and external clock
High precision end and an end to tail signal removal
High precision real-time and delayed alarm output
Fast digital ／analog electronic balance
Memory track delay blanking function
Real-time impedance plane function
The instrument can be matched to any probe
The remote automatic control system
Chinese and English man-machine interface
Non-equal amplitude phase／amplitude alarm domain

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