SCPET-04 Discriminação de travões Eddy Detector de Flaw Actual

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SCPET-04 Discriminação de travões Eddy Detector de Flaw Actual

Brake disc


Brakes atualmente têm freios de disco e tambores, BEM Como freios de ar.Muitos Carros Mais velhos são bateria dianteira e traseira.Muitos Carros Agora são freios de disco.Porque OS travões de disco têm Melhor dissipação de calor do que OS travões de tambor, no estado de frenagem de Alta velocidade, não é fácil causar a deterioração térmica, por is so o Efeito de frenagem de Alta Velocidade é bom.No entanto, no CaSO de um travão a Frio de Baixa velocidade, o Efeito de travagem não é tão BOM Como o travão de tambor.O preço é Mais Caro do que o freio de tambor.Portanto, muitos Carros de classe média e Alta Agora USAm freios de disco completo, enquanto OS Carros comuns USAm bateria dianteira e traseira, enquanto relativamente Baixa velocidade, e exigem caminhões pesados e ônibus, ainda USAm freios de tambor.

Os travões de Tambor são selados e EM forma de tambores.Há também muitos potes de freio Na China.Está girando quando dirige.Dois sapatos de freio curvos ou semi-circulares são fixados Dentro do travão de tambor.Quando OS travões são aplicados, OS dois sapatos de travão são esticados externamente sob a acção do cilindro Da Roda de travão, e OS sapatos de travão são suportados para esfregar contra a parede interna do Tambor de travão para abrandar ou parar.


SCPET-04 Brake Disc Eddy Current Flaw Detector Brief Introduction


SCPET-04 brake eddy detector de Anomalias atuais USA um detector de Corrente eddy de Quatro canais e duas sondas são escaneadas simultaneamente.Todo o sistema consiste EM Quatro partes: dispositivo de ensaio, acessórios de ensaio, mecânico e eléctrico.Utilizando a análise do Plano de impedance, alarmes de área de fase multi-amplitude e outras tecnologias para alcançar a detecção automática de derrotas e sinais automáticos de saída, alarmes e sinais de marcação.


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SCPET-04 Brake Disc Eddy Current Flaw Detector de Performance


Detection channel

Four channels

   Detection Speed

12 pieces/min

Frequency range

10Hz~10MHz

Gain

0~99dB,step size 0.1dB

Advanced filtering

have

High pass

0.1Hz~650Hz

Low pass

1Hz~10000Hz

Phase rotation

0-360 °step 1 °

Calibrated crack

Length5.0mm x width 0.01mm x depth 0.2mm

Computer full digital parameter adjustment

Synchronized alarm output controlled the internal and external clock

High precision end and an end to tail signal removal

High precision real-time and delayed alarm output

Fast digital /analog electronic balance

Memory track delay blanking function

Real-time impedance plane function

The instrument can be matched to any probe

The remote automatic control system

Chinese and English man-machine interface

Non-equal amplitude phase/amplitude alarm domain

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  • 3-102,No.1 Hengyi Road,Qixia District, Nanjing City, Jiangsu Province, China.
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